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La technologie de récupération d’asphalte à froid ANT

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La technologie de récupération d’asphalte à froid ANT

La technologie de récupération d’asphalte à froid ANT, élaborée par notre companie, permet d’utiliser RAP (l’asphalte fraisé) pour créer des couches et des couvertures des routes automobiles. L’originalité de la technologie ANT consiste à rajeunissement du film de bitume contenu dans le RAP, grâce à quoi la matière monolitique et durable est formée après colmatage de la matière. Cette approche permet de réfuser entièremet de l’application d’emulsions de bitumes et de bitume moussé, et ainsi que de réduire la quantité du ciment utilisé de plus de 50%. A son tour, cela permet de diminuer de plus de moitier le coût estimé des travaux de récupération à froid et aussi de résoudre des pluisieures problèmes écologiques.

Le modificateur des mélanges organo-minéraux ANT

L’élément principal du processus technologique est le composé «Modificateur des mélanges organo-minéraux ANT » (ci-après nommé le Modificateur ANT) fabriqué par la companie ANT-Inginiring. C’est un composé organique complexe. Son effet est orienté aux réactions d’oxydation et de récupéraion dans RAP (le poudre asphaltique) au niveau moléculaire.

Le modificateur ANT produit une réaction d’oxydation orientée, en exposant la surface des particules de RAP avec l’oxygène moléculaires. Cela résulte en « rajeunissement» du film de bitume, ce qui permet d’obtenir un grand nombre de nouveaux contacts de bitume après colmatage de la matière. A part cela, en raison de l’effet de la réaction d’oxydation et de récupération aux particules de poudre minéral, de nouvelles liaisons minérales se forment, ce qui conduit à une augmentation de la résistance de nouvelle matière.

Le modificateur des mélanges organo-minéraux ANT est entièrement sans danger pour la nature et l’homme à la fois sous forme concentrée et en solution aqueuse. En plus, il n’est pas inflammable ou explosif et peut être transporté par tout mode de transport.

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Comment utiliser le Modificateur ANT ?

Le Modificateur ANT est utilisé en solution aqueuese. La quantité demandée de Modificateur ANT et d’eau est calculée en fonction de la masse de RAP. Une norme de consommation indicative est 0.005% de la masse de RAP. La quantité d’eau est calculée en fonction de l’humidité naturelle de RAP et son humidité optimum en colmatage, qui d’habitude consiste à 6%-7%. La quantité nécessaire de Modificateur ANT et d’eau est mélangée dans un récipient et ensuite, la solution aqueuse prête est utilisée pour les travaux. Par exemple, pour produire 100 tonnes de mélange froid, il faudra 1000 (un mille) tonnes de RAP, 5 litres de Modificateur ANT et 20-40 tonnes d’eau. LIRE CI-APRES (référence des recommandations techniques)

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L’originalité de la technologie de récupération d’asphaltes à froid ANT

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La sécurité écologique

Le modificateur ANT est entièrement sans danger pour l’homme et la nature. L’application de cette technologie permet d’utiliser RAP (le vieux asphalte) en volume de 100% à l’égard de la production de nouveau mélange froid. L’application du modificateur ANT donne la possibilié de refuser complètement d’utilisation d’émulsion de bitume et de bitume moussé, ainsi que de réduire l’utilisation de ciment de plus de 50%.

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La réduction de coût des travaux

L’application de technologie permet de réduir le coût des travaux de plus de 50% par le refus d’utilisation des bitumes, la diminution de quatité de ciment utilisé, ainsi que la réduction des délais des travaux.

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La polyvalence de la technologie

La technologie permet de combiner les compositions des mélanges froids et, par conséquence, les matériaux pour des couches de base, aussi bien que pour les autres couches de route. Les travaux peuvent être effectués à la fois avec des recycleurs et des stations de malaxage.

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L’exécution des travaux en mode non-stop

Immédiatement après le colmatage de la couche des mélanges froids, le traffic routier peut être ouvert ou on peut démarrer l’étape suivante des travaux routiers – la création des coushes supérieures. Il n’est pas nécessaire de traiter une nouvelle couche ou arrêter la circulation véhiculaire.

L’analyse de l’efficacité d’utilisation du Modificateur ANT en récupération des asphaltes à froid

Nom des indicateurs des
propriétés physiques et
mécaniques selon les normes techniques de Russie
Composés des
mélanges froids
récupérés
Variante 1
2% de ciment / 3% d’émulsion / eau
Variante 2
2% de ciment / 5% d’émulsion / eau
Variante 3
1% de ciment / 0,005% ANT / eau
Résistance à la compression Rсж, MPa, à l’âge de 7 jours, aux températures, С°:
20С°1,853,524,56
50С°0,741,181,86
Absorption complête d’eau, en volume, %11,27,36,2
Coefficient de résistance à l’eau (rapport de la résistance après absorption complête d’eau à la résistance à sec)0,620,860,9

L’analyse de l’efficacité d’utilisation du Modificateur ANT avec émulsion de bitume et ciment

RAP - 100%
Emulsion de bitume modifié - 4% en RAP
ANT – 0.007% en RAP
Ciment – 2.5% en RAP
Eau – 4 en RAP
Résultats (28 jours)
Nom de paramètreVolumes de paramètre
pour composé №
Avec ANTSans ANT
Tension d’allongement indirect (T=15C°, V=50mm/min), MPa1,391,12
Stabilité selon Marshall (T=60°C, V=50mm/min), kN29,8618,63
Débit selon Marshall (T=60°C, V=50mm/min), mm3,654,12
Modulus (T=15°C, V=50mm/min), MPa1265976
Densité moyenne kg/m22,202,18
Tenue moyen d’espaces vides, %4,055,03
Dureté maximum de construction, MPa2,641,83

L’analyse de l’efficacité économique de l’utilisation de la technologie de recyclage à froid ANT pour créer 1km de route de 8 mètres de large et de 20 cm d’épaisseur

Variantes de mélange
froid
Quantité de matières
utilisées
CimentEmulsion de
bitume
BitumeModificateur
ANT
Eau
Variante 1
Emulsion de
bitume et ciment


Composé :
RAP – 100%
Emulsion - 4%
Ciment - 2%
Eau – 3%
75,1 t150,4 t--110 t
Variante 2
Bitume
moussé et ciment


Composé :
RAP – 100 %
Ciment – 2 %
Bitume – 2,5 %
Eau - 5%
75,2 t-94 t-188 t
Variante 3
Technologie ANT

Composé :
RAP – 100%
Ciment - 1%
ANT - 0,005%
Eau - 4%
37,6 t--188 l150 t

Les variantes des travaux de construction de routes avec application de la technologie de recyclage à chaud ANT