La tecnologie de récupération d’asphalte à chaud ANT
La technologie de récupération d’asphalte à chaud ANT élaborée par la companie ANT INGINIRING est unique selon le nombre des faits et n’a pas d’analogues dans le monde. La technologie permet d’utiliser RAP (le granulat de béton aspahtique) en quantité entre 30% et 99.9% de la masse totale pour faire des mélanges d’asphalte récupérés. Cela est possible par le rajeunissement du bitume contenu dans RAP (le granulat d’asphalte) au niveau moléculaire. Cette approche permet de diminuer le coût estimé de la production de béton asphaltique de plus de deux fois, et aussi de resoudre des pluisieurs problèmes d’environement.
Le régénérateur organique des bétons asphaltiques ANT
L’élément principal du processus technologique est le composé « Régénérateur organique des bétons asphaltiques ANT » (ci-après « le régénérateur ANT ») produit par la companie ANT INGINIRING. C’est un composé organique complexe. Son effet est orienté aux réactions d’oxydation et de récupéraion dans RAP (le granulat asphaltique) au niveau moléculaire. A la suite de ce processus, la surface d’asphaltènes est détruite et de nouveaux espèces hydrocarbonés de bas poids moléculaires sont formées. Le nouvel asphalte récupéré pocède des propriétés physiques et mécaniques supérieures, une adhérénce élevée aux couches froides et une possibilité de colmatage à la température de mélange de 70°C. Une norme de consommation du Régénérateur ANT est entre 0.05% et 0.15% de la masse de RAP. Une norme de consommation recommandé est de 0.1% de la masse de RAP. Le composé est utilisé sous forme concentrée. Il n’est pas nécessaire d’utiliser du bitume ou du ciment neuf supplémentaire.
Comment utiliser la technologie de récupération d’asphalte à chaud ANT ?
La technologie consiste à rechauffage de RAP à la température de 130°C - 170°C et addition du Régénérateur ANT, après quoi le mélange est mixé pendant 30 à 50 secondes. Pour produir une tonne de noveau mélange d’asphalte, il est nécessaire 1 tonne de RAP et 1 litre de Régénérateur ANT. La préparation du mélange récupéré peut être réalisé sur tous les modèles existants des récycleurs d’asphalte avec la possibilité de chauffage du granulat de bétone asphaltique. Il est aussi possible d’utiliser des installations de malaxage d’asphalte d’action continue.
L’originalité de la technologie de récupération des bétons asphaltiques à chaud ANT
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L’Utilisation de RAP en quantité jusqu’à 99,9%.
Le régénérateur d’asphalte organique ANT produit une réaction d’oxydoréduction orientée ce qui résulte au réjeunissement de bitume contenu dans RAP. En cas de nécessité d’améliorer la composition du béton asphaltique récupéré, il est possible d’ajouter des matérieaux en pierre aisi que de bitume.
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La possibilité d’utiliser de différent équipement
La préparation des mélanges récupérés peut être réalisé sur tous les modèles existants des récycleurs d’asphalte avec la possibilité de chauffage et aussi aux installations de malaxage d’asphalte d’action continue. Les exigences principales sont le rechauffage de RAP, le dosage de Régénérateur ANT et le malaxage des composants.
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Le coût faible
Le coût d’une tonne d’asphalte récupéré, préparé selon la technologie ANT, est 50% moins cher que le coût de fabrication d’un nouveau mélange d’asphalte selon la technologie standard. Des économies sont obtenues grâce à l’utilisation de RAP en quantité jusqu’à 99.9% de la masse totale de l’asphalte récupéré.
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La sécurité écologique
Le régénérateur ANT est entièrement sans danger pour l’homme et la nature. L’application de cette technologie permet d’utiliser des déchets générés lors de broyage de béton asphaltique usé, pour créer des nouveaux mélanges d’asphalte.
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L’exécution des travaux en mode non-stop
Immédiatement après le colmatage de la couche d’asphalte récupéré, le traffic routier peut être ouvert, y compris des camions gros porteurs. Il n’est pas nécessaire de traiter une nouvelle couche.
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Possibilité de réparation des chaussées d’asphalte en hiver
Grâce à l’utilisation du Régénération ANT, l’asphalte récupéré obtient de nouvelles propriétés, telles que la capacité de colmatage du mélange à la température de 70°, ainsi que l’ahdérence élevée aux couches froides d’asphalte. Pour cette raison, la réparation des couches d’asphalte peut être effectuée pendant toute l’année, y compris en hiver à des températures de l’air jusqu’à -15°C.
